夜读｜李伶：西部古道的前史魅力

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在我国数千年的前史长河中，古道犹如一颗颗灿烂的明珠，以共同的光辉记录着很多的传奇故事，散发着奥秘的魅力。

本月上旬，我在云南省博物馆看到云南正式归入我国前史地图的最早记载是：秦开“五尺道”（《史记·西南夷列传》）。当秦始皇一致我国，在云南设置郡县，开“五尺道”（约1.2米），从四川宜宾至云南曲靖邻近，长1000多公里，大多建在崇山峻岭中、悬崖峭壁上。

我遽然想起10月底在四川省博物馆看过的古蜀道南延伸段，经云南经过茶马古道到了印度，翻开一条奥秘的西南通道，将我国丰厚的产品运往更西边的国家。

最近两三年我西部自驾游比较多，翻越盘山公路，穿行峡谷深涧，沿途俊美的自然景观令人陶醉，险恶的山峰、峻峭的小路、飞跃的河流，构成了一幅幅壮美的画卷。

10月底去九寨沟，沿绵阳、江油经平武，“高速+国道”自驾，后来想想也是一段阴平道的方向，包含回程的广汉到成都。阴平道险恶高低，是衔接甘肃与四川之间的古道，三国时魏国大将邓艾因无法跨过姜维驻扎的剑门关，借阴平道奇袭灭了蜀汉，完毕了三国鼎立的局势，使得阴平道名声大噪。

说起剑门关，不得不提金牛道。金牛道始于秦朝之前，其时四川与外界的陆路通道没有构成。秦国为了进蜀，谎报获得了天降石牛，夜间能产黄金。蜀王贪婪迷信，差遣五力士在剑山、五丁峡一带劈山破石（五丁开山），拖着石牛开通了路途。秦国随即派大军沿道入蜀，灭了古蜀，明月峡古栈道有“石牛粪金”雕塑。我上一年自驾广元时，在千佛崖景区内看到了金牛道遗址。最险恶的剑门关是“一夫当关，万夫莫开”的兵家必争之地，也是李白慨叹“蜀道之难，难于上青天”之处。我背着大包从鸟道上爬上山顶，站在剑门关上，能充沛感受到大自然的宏伟与壮丽。

与剑门关的雄姿英才不同，邻近的翠云廊古柏树立，有驻扎阆中时张飞命人种下的“张飞柏”，还有三国许多名人柏。从秦朝开端阅历了7次大规划种柏，现在这段古道上有7800多棵古树，其间“拦马墙”是古蜀道保存最无缺的驿道。现代的川陕公路、宝成铁路，都沿着金牛道而建。

四川、云南我去过屡次，对古道发生爱好是源于上一年秦岭自驾。

一开端走子午道，因山体滑坡筑路而半途抛弃。接着走傥骆道，是陕西通往四川最快的一条古道，接近秦岭主峰太白山。开车到骆峪水库，在古骆谷的浅山处，北面能够远眺八百里秦川。唐朝时傥骆道作为官驿大路运用频频，特别是“安史之乱”后，皇帝和官员频频经过此道往复于长安、汉中之间，许多著名诗人如白居易、岑参等也在此道上留下了诗歌。

从子午道往南延伸到重庆涪陵的路途被称为“荔枝道”，是唐玄宗为了让杨贵妃食得新鲜荔枝而指令修整的路途，由于古代涪州出产荔枝！它与傥骆道一同，成为唐代中期首要打造的两条官办秦蜀通道。

比较有意思的是褒斜道（从汉中盆地穿越秦岭约250公里），车在勉县一个小城镇里开着，忽然在马路中心看见一块大石碑，上书：褒姒故乡。才知道到了古代的褒国所在地，不远处的石门栈道（褒斜栈道）是世界上最早的人工交通地道之一。当年鸿门宴刘邦逃得性命，项羽封其汉王，张良送刘邦到汉中，看一路高山险恶，栈道环山而建，劝刘邦烧绝褒斜栈道，标明刘邦无心关中，消除项羽戒心。刘邦依计而行，数月后拜韩信为大将，策划北上伐楚。为利诱楚军，韩信派樊哙率老弱病残兵卒修正褒斜栈道，暗地里经过陈仓道隐秘回来关中，终究树立汉朝。

“明修栈道，暗度陈仓”的另一地便是陈仓道，是古代一条重要的交通路线，衔接关中与汉中，并通往四川盆地，因战略方位重要被称为“川陕咽喉”。其间“古大散关”现在成了一个旅游景点，有不少古今文人墨客的著作：据传“老子西游遇关令尹喜于散关”，授《道德经》一卷，曹操留下了《晨上大散关》的诗，王勃、王维、岑参、杜甫、李商隐、陆游、苏东坡都有留诗。不过，爬上去的确挺累人的，能够体会到“陈仓故道”的前史地舆。

米仓道是现在我们都爱去光雾山看秋色红叶的线路，在古代是南北交通的主干道之一，在商周时期是巴人为了生计和迁徙而拓荒的，曾支撑了刘邦的戎行供应，唐太子李贤被废为庶人放逐巴州，也是经过米仓道。

在自驾过程中，我还走了一次蓝关古道，盘山上下，路极窄，拐弯多，有的无护栏。触目惊心后在山顶远眺，一望无际，我心飞扬。

这些古道遗址，见证了古代劳动人民的才智和勤劳。有的人或许终身都在修栈道，在山水间辛苦劳动，如世界中的小尘土，灰飞烟灭却合力留下了永存的遗址。

当我走过这些古道，串起一片片空间，前史也在诉说着陈旧的故事，久久回旋。（李伶）

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