穿越秦岭古道

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人世最美四月天，陕西省交通运输厅敞开了交通文明遗产宣扬活动，环绕陕西境内的古道、古桥、古驿、关口，以及近现代公路的传承、航运船帮会馆等一系列交通遗产展开主题宣扬，叙述这片陈旧土地上深沉的交通文明，特推出穿越秦岭的古道故事，以飨读者。

秦岭、巴山向来是我国交通的南北大碍。长安作为古代政治经济的一个中心，也是交通的大纽带，从巴蜀、楚地进入长安的路途虽困难却十分重要，政治、军事的进退，经济开展、人口活动都要通过这些古道。古人战胜重重困难，修建了秦巴大山中的路网，今日的修路人承继了路途的遗产，许多国省干线路途或当地村庄路途都是原有古道的晋级版别，它们一起写就了交通史上的传奇。这些路途已成为前史的坐标，标记取王朝的变迁与人世的沉浮，年月历久，神韵深沉，路途早已沉积为文明。

翻越秦岭通往巴蜀的路途主干线，由“北四南三”七条蜀道组成，翻越秦岭由东到西依次是子午道、傥骆道、褒斜道、陈仓道（故道），再翻巴山，南面又接上荔枝道、米仓道、金牛道三条主干线。翻越秦岭进入楚地江汉平原，则是从蓝田走武关道（商於道）。还有山岭中的间道互为连通，大的线路有连云栈道衔接着陈仓道与褒斜道；子午道跳过秦岭梁又分出过石泉去健康与过宁陕去汉中的两条支线；小的线路则有磻溪小谷道这种山沟间道。翻越秦岭的路途自古便是一张扑朔迷离的山区路网，在这些古路途网的基础上孕育出今日的交通主干线和村庄路途。现在，陕西省建成了翻越秦岭的三条铁路、一条高铁、五条高速公路，这些现代化的路途都或多或少有利地势用了前人探究拓荒的交通通道。

在咱们对这些古道的探究中，更多的发现显现眼前。古人对路途选线的考量不仅在地理上刻苦，也在文明思维上用心。以汉长安城为中心的子午道与秦直道一起构成一条南北中轴线，长安以北的子午岭、秦岭南麓的直水（池河），以及西乡的子午镇……沿袭至今的地名是解读古人交通规划思维的一连串暗码。褒斜道、陈仓道、武关道在绵长的运用中已然构成诗词文章与书法的长廊。傥骆道闪退出前史舞台，湮没在深山丛林中，种种疑团已成传奇。

重走这些古道，有着特殊的含义，它既在咱们的经历之中，又出乎咱们的意料之外。走在这些古道上，咱们获得了与长辈的某种神交，感触着他们感触过的美好瞬间。

褒斜道

褒斜道，因沿渭水支流斜水与汉水支流褒水两条河谷而行，北进口在眉县斜谷，南出口在汉中褒谷，故得名褒斜道，全程500余里。褒斜道在我国前史上开凿早、规划大、沿袭时刻长，是南北军事攻伐和经济文明沟通必经之道。

飞栈连云是坦道

古褒斜道从褒谷口动身，沿褒水河谷向北，在留坝姜窝子折向东北方向穿越秦岭，出斜水河谷，经眉县抵达长安。自商周至秦汉魏晋各代，这条路都是川陕之间的重要通道，但原有线路尤其是北段斜水河谷十分狭隘，水流湍急，夏秋时节常常遭到洪水冲刷，要么栈道被损毁，要么栈道上的淤泥没过脚踝，来往行人苦不堪言。

褒斜古道所经斜水河谷

从唐初开端，人们就测验将陈仓道北段和褒斜道南段线路衔接运用。在唐文宗开成四年（公元839年），有了山南西道节度使归融新修“自散关抵褒城”路途的记载。这条路在宝鸡大散关至凤州之间取道河谷开阔、路途峻峭的陈仓道，然后从凤州折向东南拓荒新路，进入留坝至武休关，再与秦汉褒斜道衔接，然后沿秦汉褒斜道南段抵达褒城。这样的衔接尽管绕行了一段，但既避开了褒斜道的险恶、陈仓道的迂折，又利用了陈仓道的舒缓开阔和褒斜道的快捷。

绕行凤州的这条路被称为唐宋褒斜道，也便是连云道的前身。或许是由于路途回旋扭转于崇山峻岭，高可连云，被称为连云道，路途称号最早出现在元代编修的《析津成》的《全国站名》中，它也被称为“北栈”，对应去往成都的“南栈”金牛道。元、明、清各代都是长安与汉中之间，一起也是首都北京与四川成都间最重要的一条路途，效果远在其他路途之上。

元代之前，汉中向北翻越秦岭的褒斜道、陈仓道、子午道、傥骆道曾被作为官方驿路，而从元代开端，连云道的方位逐渐凸显。元共同全国后，就把连云栈作为川陕驿道北段的仅有官驿。

而元代新拓荒了凤翔至甘肃泾川的麻夫川驿路，与京都西去察合台后王封地的驿路衔接起来，北起凤翔的连云道，效果随之提高，成为衔接首都北京与四川成都之间最重要的一条官驿大路。明成祖永乐年间又修通了从乌思藏（今拉萨）至雅州（今雅安）的驿路，雅州与成都相衔接，这样就能够沿金牛道、连云道经陕西去往北京。这条驿路的拓荒改动了此前华夏与西藏区域来往要走旧时的唐蕃古道，也便是以甘肃、青海为首要入藏通道的旧格式，改为由四川入藏。由于气候条件优于唐蕃古道，也没有唐蕃古道上蒙古部落的侵扰，这条路逐渐成为入藏首选，而出陕入川的连云栈也成为“川藏通衢”。

此刻，连云栈道已不仅是联络川陕的重要通道，并且因线路走向还衔接四川、云南、贵州、西藏等数省区，成为联络整个大西南的交通干道与转运中心。全长600多里的路上每40里到60里就有一处驿站，共有11个驿站，每个驿站依据规划巨细，配备有不同数量的驿马、马夫，并有朝廷拨付的专项办理经费。川藏上层统治者定时进谏朝廷和纳贡行为此道，西北内陆区域与西南边疆区域的经济文明沟通也日益开展。华夏汉族商人和各少数民族商人经由此道，深化内地与西南民族区域愈加遍及。物资的沟通、宗教的传达、文明的融合在连云道上日渐繁忙与严密。

秦汉时期的栈道间隔河面不高，而木结构的结实耐久性也比较差，易迂腐损坏，导致栈道屡毁屡建、工程量浩大。隋唐今后，人们把握了开山修路的身手之后，路途便向更高处开展，一些栈道改为碥道。元明清时，火药被广泛运用到碥道构筑中，更多的险恶路段的栈道被石碥道所代替。明洪武二十五年（1392年），朱元璋诏令普定侯陈桓补修连云栈道，在褒谷口为避开鸡头关的险恶，构筑了扁路翻越七盘岭。尔后弘治、万历年间，都有大规划修补连云道的记载。

清康熙三年（1664年），陕西巡抚贾汉复由宝鸡经连云栈道赴汉中观察，捐金募工，修整险段、加固栏杆，破碎移除山脚挡道的巨石。尤其是青桥铺南有一处，本来上方是峻峭的山崖，下方是约三十丈的深渊，行人简直是攀爬通行，稍不留神就可能葬入鱼腹，被人称为“阎王砭”，修整后险象全无，改名为“观音砭”。

路途更为平整，维养准则也逐渐建立。乾隆二十八年（1763年），“随倾随修”的维养准则建立。将拨款作为路途的修补基金，通过商业运营，每月把生出的利息汇入官账中。小的残缺由州县捐资修补，大的修补则动用拨息银，别的还有“岁修费”等专项经费。尤其是道光、咸丰年间，连云道简直每隔5年大修一次，从宝鸡县始到宁羌州止，木栈道也逐渐被石碥道所代替，路途通行才能和保证水平不断提高。

直至1935年，国民政府沿连云道构筑川陕公路，连云道的前史走向完结。

回望从唐初至民国的约1300年间，连云道作为川陕间的官方大路，在政治、军事、经济、文明等诸多方面发挥了重要效果，而川陕公路的线路走向根本上沿连云道规划建造，最长的改线只要凤县至留凤关间的一小段，连云道选线的科学性由此可见。川陕公路甚至新我国建立后的316国道对其线路走向的秉承，也使得千年古道的生命又有了新的连续……

古道驿站歌

穿越秦岭最壮丽的路途，便是古蜀道。古蜀道最壮丽的主干线是褒斜栈道，正如李白《蜀道难》所描绘的“地崩山摧勇士死，然后天梯石栈相钩连”，从古至今，不断地晋级改扩建，至今已有二千多年的前史了。路上有许多古代驿站，是蜀道重要的中转站。

南来北往的商旅、诗人、官员、部队在那里歇脚歇息住宿，留下妇孺皆知的诗篇和故事。无论是诸葛亮六出祁山木牛流马的大军，仍是诗仙李白都在驿站停留过。

明清时入川驿路仍走褒斜道，在宝鸡至褒城间设驿11站，计有陈仓驿、东河驿、草凉驿、梁山驿、松林驿、留坝驿、武关驿、马道驿、青桥驿、开山驿，全程630里。明清经济繁荣，驿站的效果也愈加杰出。

马道驿遗址

马道驿遗址至今还能找到，在汉中留坝县马道镇，姜眉公路周围，宝汉高速公路也从周围通过，群山高耸，风景美丽。在一座石碑上，我发现了马道驿的前史，周围还散落着一些古代石刻。一条小河流过，河上有座铁索桥，叫樊河桥。

清初张邦伸《云栈纪程》记载：“马道驿备驿马五十四匹、马夫二十七人、协济二人。”可见马道驿是官方运营，有编制，有设备设备，是栈道上不可或缺的补给站。

那时马道驿规划很大，现已开展成一座集镇。旅馆、马棚、茶馆、饭店、酒楼、草料场一应俱全。这些抛弃的修建石雕，诉说着当年的故事。

许多朝廷大员、文明名人都在马道驿留下诗篇，比方明朝兵部尚书张佳胤的《马道驿丞歌》：“马道驿臣八十五，身寄西秦家东鲁。耳聋齿脱鬓如霜，收支巴结状伛偻。路接青桥与武关，栈道高低无与伍……”从诗中，我知道他沿途还通过了青桥驿和武关驿。

清初诗坛盟主王士祯宿马道驿，进程收入其作品《秦蜀驿程记》及《跋文》，沿途写诗许多。性灵派三我们之张问陶终身六经栈道，遍访名胜，留诗数百首，其中有《由马道至武关即目》。

马道驿最有名的奇迹是萧何追韩信处，有古碑亭，一碑文“寒溪夜涨”四字，嘉庆十年马道驿丞黄绶立。另一碑文“汉相国萧何追韩信至此”，落款为大清乾隆八年。

古亭、古碑、古桥、古树，山上还有一座古庙，让人发思古之幽情。你想，古时司乘旅客一路劳顿至此，忽然发现改动前史的奇迹，天然恋恋不舍激起兴致，由此催生了探究发现的游览工业。乾隆嘉庆年间，文明人特别喜爱访碑，碑学鼓起。

留坝栈道边又修建了更为巨大的张良庙，前史遗址许多。下一站就到了汉中府，还能够看望望江楼、拜将坛、武侯墓、石门摩崖等三国两汉名迹，通过实地考察，印证书本讹夺，愈加了解栈道的特殊含义。兴致更浓，诗兴大发，留下许多诗词楹联石刻。顺路吃点热面皮、菜豆腐、核桃馍等特色小吃，愈加不虚此行。在那时，游览为济就已鼓起。

过了马道驿，出了石门栈道，就到了褒城县，褒城驿在唐朝的时分规划十分巨大，设备极为完全，修建宏伟，具有吃住游一条龙服务，声称全国第一驿，诗人元稹从前七次通过在此住宿，留下许多诗篇。

褒斜栈道通往成都，是前往祖国西南的主干线。翻越秦岭，前往祖国东南的主干线，首要是蓝关道，通过现在的商洛区域。其间，也有不少驿站，比方闻名的蓝桥驿，也留下了许多美丽的传说和故事，比如蓝桥相会等。通往江南佳丽地，一路交通更为繁忙，韩愈写下“云横秦岭家安在？雪拥蓝关马不前”的千古名句。

白居易的《蓝桥驿见元九诗》广为传唱：“蓝桥春雪君归日，秦岭秋风我去时。每到驿亭先下马，循墙绕柱觅君诗。”元九便是元稹，那时分的诗人不是在路上，便是在驿站。

驿站最有名的诗篇当属温庭筠的《商山早行》：“晨起动征铎，客行悲故土。鸡声茅店月，人迹板桥霜。槲叶落山路，枳花明驿墙。因思杜陵梦，凫雁满回塘。”这座驿站坐落秦岭以南的商州，诗人对驿旅日子和心境有详尽精妙的描绘，是驿站文学的精品。

可是诗篇终究是诗篇，和实际的间隔有多远，我不知道。就像《商山早行》这首诗，直到本年的一天，我走西商高速，通过板桥收费站，我才知道板桥是一个地名，商州板桥镇。我忽然想起那首诗，这便是《商山早行》的写作地址。这儿其时有一座驿站，风景十分美丽，诗人写下了这首诗，每一个字都不是白写的，每一个字都有出处，因此愈加叹服古人，本来这神来之笔确有出处。我看见周围的山川村落、小桥流水仍然仍是那么的古拙，就像诗中描绘的相同。

就这样，我有了新的喜好，寻找前人的脚印，寻找秦岭驿站，探寻古代文明。

武关道

蓝关道

武关道又叫商山路，北接蓝关道，拓荒于商末周初，以“武”字名关、名路，古代把起自长安，经蓝田、商州，河南内乡、邓州到湖北襄阳武汉的交通要道称作武关道，是衔接关中区域与江汉区域的重要路途。

蓝关古道行

初冬的周末午时，多云、和风，驱车来到蓝田辋川，寻找诗佛王维的脚印，寻找秦岭天然美景，顺路走了一次蓝关古道。

蓝关古道是古代翻越秦岭，进入商洛区域的通道，是秦共同六国之后开凿的一条通往荆楚之地的军事、商旅通道。古道起点在蓝田县城西南六公里的坡底村，今日大部分遗址现已不存在了。古道全程路途是从峣山登七盘道，经乱石岔、蟒蛇湾、鸡头关、风门子、六郎关、下十二筝坡，到古蓝桥镇，再过蓝桥，经新店子、牧护关、进入商洛，出武关抵达秦岭东南各地。

在前史上，蓝关古道具有重要的军事战略含义，是防卫来自东南要挟的最终一道关口。秦代在这条路上修建了蓝关，秦始皇共同全国后五次出巡，有两次通过这儿。此外，许多文人墨客或遭贬谪的官员从长安动身，经蓝关古道前往南边，一路上留下很多诗篇。现存与蓝关古道有关的唐诗有200余首，这条古道因此又被称为唐诗之路。

蓝关古道是一道绵绵崎岖20公里的山脊路途，弯曲回旋扭转上山，其海拔爬高大，从500多米的蓝田县城，数公里内就爬高至1200多米，然后沿着山脊跋涉。这一路满是陡坡急弯，归于小半径平面曲线与大纵坡竖曲线的晦气线形组合规划。好在近年来脱贫攻坚交通开展，这几年县乡路途改造工程其路面已悉数沥青硬化，仅仅路面宽度因地势约束只要4.5米，仅能双向单车道通行。再者便是交通运输部的农村公路安全生命防护工程提高，全路段都现已加装了波形梁钢板护栏，通行安全才能大幅提高，的确是一项值得称颂的民生工程。

虽已立冬，但午时气温仍然在18℃左右，迎着山风，空气新鲜，舒适惬意。古道沿途风景秀丽，既有气势磅礡的澎湃险恶，也有改变万千的怡人风景。山体坚固、怪石嶙峋，大天然有巧夺天工之力。初冬时节层林尽染，红黄青绿色彩斑斓，落叶缤纷宛如世外桃源。

在古道上跋涉，移步换景，能够俯视蓝田县和白鹿原的风景，西望绵绵秦岭，高耸挺立，不负盛名。古道旁有各种原生态的不知名的维护植物，还有林业部门栽植的人工林海，为古道增添了俊美怡情的意境。听说古道沿线还有大片的野生槐花树、杜鹃花，每到春花绚丽时节，古道清幽飘香，风景美丽无与伦比。

蓝关古道是一条集前史、文明、天然景观于一体的古道，是探寻前史遗址、感触文明神韵、赏识天然风景的绝佳去向。空闲时刻，赏秦岭美景，品古道神韵，身心愉悦，值得一游。

武关与六百里商於道

秦之四塞，关中大地，老秦的方位处在四方关塞以内，故称关中。四关，东函谷（还有潼关一说）、西散关、南武关、北萧关（还有金锁关一说）。老秦的南关不在正南，在于出向东南的方位，现在的遗址是商洛市丹凤县武关镇武关河北岸，出东南边向，便是沪陕高速的走向，与商於古道线路根本共同。

武关遗址

沪陕高速沿线以蓝田、丹凤、商洛、竹林关、商南西等站点与武关道的相关最为亲近。武关，原称少习关，因少习山得名，早时老秦君王为显示文治武功，改名武关。武关东西南北四面皆为关防，依次为：富水关、牧护关、白阳关、竹林关、荆紫关、漫川关、铁锁关、鸡头关。武关与商於道，金戈烽烟，兵家必争，张仪以商於为诱使得齐楚分崩，再以武关之险绝而弱楚国；郦食其为沛公取武关后，汉军直捣咸阳；李自成在商山中精实戎马，两年后破竹披靡取京畿。得商於，扼武关者，可得全国。商山功利路，是这条古道的俗称。南边学子由此进入京师考取功名，南北交易的行商熙攘往复将本图利。韩愈、白居易在这一路留下传世名篇。

韩愈被贬出京师，加之丧亲的冲击，写下了这句“云横秦岭家安在？雪拥蓝关马不前。”低谷的心境，展眼云山，多是烦恼，叹家安在，马亦不前。

号为乐天的白居易在宦海浮沉中也不能登时摆脱，被贬之作《蓝桥驿见元九诗》，君来、我去、下马、觅诗，离去时的风，满是秋风。才情异常的白乐天，身心掉落之际，再过商於道，写下《登商山最高顶》，全诗字句飘洒，行间超逸，精力放逸。

公元791年，商州刺史李西华将蓝田至内乡700余里商於道从头查勘、修补、疏通，古道焕发了新生命，这一路因此热烈起来，留下柴峪沟、龙驹寨、棣花驿等多处富贵鼎盛的前史印记。

与商於道并行的沪陕高速正是这样一条大动脉路途，它必定能让沿线当地继续兴隆，借苏东坡的话，遐想雄姿英发。

来历 :陕西日报责编:杨雪

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