褒斜道最具科技含量处疑为李冰创造丨寻路蜀道

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褒斜道，南起褒谷口，北至斜谷口，沿褒斜二水行，贯穿褒斜二谷，故名，也称斜谷路，为古代巴蜀通秦川之主干路途。褒斜道开凿早、规划大、沿袭时刻长。

褒斜道风光

封面新闻记者闫雯雯刘彦君周琴伍勇

成都之所以是现在的成都，2300年来，城址从未变迁，城名从未更改，要感谢一个人，那便是蜀郡太守李冰。

“凿离堆，辟沫水之害，穿二江于成都”，李冰让成都成为沃野千里的“天府之国”。

李冰入蜀的详细时刻虽然没有明晰的记载，但依据估测，他走的很可能是褒斜道。

褒斜道，是在秦岭山脉中开凿的一条路途，始于春秋战国，昌盛于汉唐。从前“五里一邮，十里一亭，三十里一驿。”逶迤于秦岭崇山峻岭之中。

初唐四杰之一的卢照邻在送挚友还京时，写道：“京洛风尘远，褒斜烟露深。”而怼天怼地也没少怼长辈的薛能则在《褒斜道中》书写了这条路途的困难：“江遥旋入旁来水，山豁犹藏向后峰。”

在褒斜道上，从许多文人墨客留下了千古名篇来看，它应当是一条文明之路。但在褒斜道上，还有世界上最早的人工地道——石门地道。石门地道的建筑者们在建筑地道时，采纳了“火激水浇”之法，运用山石的物理特性，碎石开山，也表现了这条路途的科技含量。

褒斜道是官员入蜀就任“标配”

汉中市博物馆古汉台馆区的褒斜古栈道陈设室里，展示了褒斜道部分路段的沙盘。沙盘上的山林翠绿，崖壁峻峭，一条古栈道络绎其间。

褒斜道，公认蜀道最险峻的一条路途，却也是作为关中进入蜀地，最主要的一条交通要道。要知道，在元代之前，汉中归于蜀地统辖，进入了汉中就算是入了蜀。

关于褒斜道何时开端构成并没有详细的记载，但在现在汉中市汉台区褒乡镇一带，相传是古褒国的地界。古褒国出美人，周幽王为了博褒姒一笑而烽烟戏诸侯导致灭国的故事，现在仍在撒播。

实际上，褒斜道与蜀地发生关系，要早于“烽烟戏诸侯”。《华阳国志》就曾记载：“《蜀纪》言：‘雀墒乘祗车出谷口’。秦宓曰：‘今之斜谷也。’”及武王伐纣，蜀亦从行。清楚地表明晰，蜀王参加征伐纣王的战役时，走的便是汉中褒谷口到眉县斜峪关口。

真实成果褒斜道的，是秦昭襄王树立伟业的决计。他在丞相范雎的主张下，在褒斜路途经的悬崖绝壁间穴山为孔，插木为梁，铺木板联为栈阁，接通路途，将褒斜道开凿成能经过大部队和辎重的驿道。

在秦并巴蜀之后，纵横家张仪来到了成都，掌管了城市的建筑作业，确立了成都2300年不变的城址；之后，蜀郡太守李冰也来了。他掌管建筑的都江堰谋福成都平原两千年，让蜀地成为秦国的大后方，也直接协助秦始皇完成了我国的统一大业。

虽然没有明晰的记载，张仪和李冰是否是经过褒斜道衔接金牛道入蜀，但在其时，褒斜道现已成为衔接关中与汉中区域的秦国官道，李冰作为秦国派往蜀地的官员，走官道、住官方驿站，是官员就任的“标配”。

陕西理工大学学报哲社版主编、汉水文明研讨中心副主任、研讨员冯岁平对蜀道进行了多年的研讨，在他看来只需不是战乱时期，官员入蜀所途经的蜀道，是其时条件最好的一条路：“秦汉时期穿越秦岭，最好走的路便是褒斜道。据估测，包含司马错也是从这儿入蜀的，可是惋惜的是，历史上的文献没有记叙，只能估测。”

巴蜀徭役构筑榜首条人工岩石地道

新石门栈道

在褒斜道石门段，一条16米长的地道，成为一项巨大的奇观。

石门“榜首”的头衔有许多：文人墨客称其为“天下榜首”地道，赋予了浪漫的颜色；建筑学家们则是必定了石门地道在工程史上的位置，不只是我国榜首条人工交通地道，也是世界上榜首条人工岩石地道。

虽然在文学界和科学界给予了石门地道许多的溢美，但关于这个奇观的构筑进程，却只有寥寥几笔。

“看！这个便是从石门地道搬迁到博物馆的精品石刻！”就在褒斜古栈道陈设室对面的展馆，隔着20米的小花园，讲解员姜欣利指着大小纷歧的十几方石刻说，“这些石刻都是在石门地道注册之后，历朝历代的摩崖石刻，从东汉到南宋，被称为‘石门十三品’。”

从头建筑的石门地道

其间，《鄐君注册褒斜道》摩崖，用短短159个字，记录了这条世界榜首人工岩石地道的用工、用料状况，以及沿途建筑的设备。现在，虽然这块摩崖只剩下了97个字，可是当记者站在这块摩崖前，仍能明晰分辨出“永平六（年）”，“广汉”，“蜀郡、巴郡”，“两千六百九十人”，“注册褒斜道”，“为道二百十五八里，邮、亭、驿、置”等要害句子。这些文字为研讨汉代交通史供给了牢靠的材料，却唯一没有提及建筑石门地道的办法。

这好像成为一个千古之谜，由于石门地道所在的褒谷口七盘山的岩石以石英岩、大理岩为主，质地坚固，运用简略的东西，很难开凿出这样的地道。

要知道，石门地道并不是只能由一个人屈身经过小隧洞，而是内壁宽度、高度皆在4米以上，能够并行两辆车。北魏《石门铭》云：“穹隆高阁，有车辚辚……千载绝轨，百辆更新”，照实描绘了石门通车的盛况。

那么这些来自蜀国和巴国的人们，是如安在短短四年时刻里凿通它的？

石门地道建筑办法疑为李冰所创

要回答这个问题，还要把时刻拨回300年前，李冰顺着蜀道入川建筑都江堰。

建筑都江堰，最难的部分是凿通玉垒山。玉垒山岩石坚固，工匠们凿了良久却进度缓慢，李冰为此非常担忧。一天晚上他沿江造访，在江边遇到一个老太婆，老太太招待李冰喝了杯热水。临走时，老太婆将没喝完的水顺手倒在了烧得通红的鹅卵石上，只听见一阵洪亮的爆裂声，本来滚烫且坚固无比的卵石遇见冷水一会儿就裂开了。

李冰登时醍醐灌顶，第二天便招集工匠，开端采纳烧石洒水的办法开凿玉垒山。总算，只用了18年便完成了都江堰的构筑工程，比之前估计的30年至少提早了12年。

虽然在那个时候人们纷歧定会清楚，岩石被火烧过之后浇冷水会变软弱，是岩石热胀冷缩的物理特性，可是经过在劳作中进行实践，人们现已把握了它的运用办法。

随后，李冰又将这个办法推行到了其他治水的阵线。《华阳国志》里说到，宜宾岷江岸赤崖山，李冰运用“集薪烧岩”的办法。乃至在他生射中的绝唱“导洛通山”管理洛水时，也运用了“火烧水激”的办法，破解了两山相连的高景关，又建筑了洛口堰……终究积劳成疾，在什邡逝世，而且安葬在了洛水镇高景关。

也有学者以为，“火烧水激”并非李冰的创造，而是另一个四川人大禹在治水时就从前运用过的办法，李冰很有可能是在成都平原学习到了这种办法。

无论如何，“火烧水激”传到了各地，在之后长达两千年的时刻里，成为我国人开山破石所必备的技术，一直到20世纪80年代，浙江省苍南县矾山镇的明矾矿采掘活动依旧运用了这种办法。

石门地道注册40年之后，后汉书中也有了“烧石翦木，开漕航道”的记载。

从16米到16公里，跨过千年美梦成真

从陈设着“石门十三品”的汉中市博物馆动身，驱车30分钟便能抵达石门栈道风景区。石门栈道风景区沿着石门水库而建，而石门地道被吞没在水面下80米的当地。

大注册摩崖石刻拓片

1969年，为了处理防汛和灌溉的问题，石门水库正式建筑。在水库开工之前，褒斜道石门题刻“石门十三品”，被搬迁到汉中市博物馆内陈设维护。1975年，水库大坝按规划高水位蓄水，石门栈道及将军铺、褒姒铺、《栈道平歌》摩崖等奇迹，以及栈道遗址，全都吞没于水库中。

“惋惜当然是惋惜，可是这也是为了公民生活的无法之举。”冯岁平研讨了半辈子的石门石刻，可是谈到其时建筑石门水库之举，依旧表明了了解，“汉中是陕西最重要的一个农业区，不只养活了汉中人，还要养活许多西安人。为了确保农业的出产，我们要吃饭呐。”

在轰轰烈烈地开工十年之后，石门水库正式竣工。从那时起，它就被汉中公民亲热地称为“母亲库”，发挥了灌溉、防汛、发电等效果，孕育了汉中盆地的现代农业，发挥着重要的削峰、错峰及汉江干流防洪减灾的才能。

大注册石刻以及石门

而虽然处于水下，已无法见得真容，石门地道却并没有被忘掉。

2017年，宝川高速公路汉中至坪坎段注册，作为银川—昆明高速公路一个重要的路段，是我国国家高速公路网北南方向主干线之一。宝川高速公路行至汉中，需求穿越一条长达16.488公里的专长地道，这条地道也被命名为石门专长地道。

这条高速公路填补了陕西西部南北向高速通道缺失的空白，构筑起跨过秦岭南北向的又一条高速公路通道，为沿线村庄复兴建立起了一条快车道。

当年，司马错、张仪、李冰入蜀，是为了圆他们心中的强国梦。从都江堰的泽被天府，到天下榜首地道的注册，无不展示了我国劳作公民的才智。从16米到16公里，石门等待了两千年，跨过了两千年，从前在这条路上行进过的人们，在畅通无阻的路网之下，正在完成着他们的愿望。

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　　欧盟猪肉消费依靠出口，而我国是最大的猪肉消费商场

　　6月17日，商务部公告称，其决议自2024年6月17日起对原产于欧盟的进口相关猪肉及猪副产品进行反推销立案查询。本次查询确认的推销查询期为2023年1月1日至2023年12月31日，工业危害查询期为2020年1月1日至2023年12月31日。依据USDA数据显现，近两年来，我国在全球猪肉产值占比中虽小幅下滑，但截止到2023年年末，我国产值占比仍达46.54%，挨近一半水平。别的我国猪肉消费亦占全球的“半壁河山”，达50.65%水平，是全球最大的猪肉消费商场。

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